专访竖版世界地图编制者郝晓光(2)

竖版世界地图(北半球版)(郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版)

　　相对于“切”经线的横版，竖版南北半球则是通过纬线的“切法”。“从理论上说，‘切开’地球的方式有无数种，世界地图也可以画出无数张，但找出‘完美切割线’，且被世界各地所接受，并不容易”。郝晓光指出，一张能被普遍接受的世界地图，应尽量不切割某个大陆或者某个国家，并保证时区的完整性。

　　经过持续研究和不断试错，郝晓光终于找到他心目中的“完美切割线”——在北半球版上，沿着南纬60度把地球“切割”开来，而在南半球版上，这条切线是北纬15度。如此绘制的两幅竖版世界地图，完全不切割大陆。尤其是北纬15度切线，几乎在南北美洲之间的最狭窄处穿过，完整保留了南北美洲大陆的形貌。

　　在竖版北半球地图，原本位于世界地图边缘的北冰洋，被加拿大、美国、俄罗斯、丹麦、芬兰、瑞典、挪威、冰岛等国簇拥，宛如大型的“地中海”，地缘位置极为重要。

　　郝晓光说，在横竖版4幅地图上，世界上每一个大陆、大洲，每一个国家，无论大小都被完整呈现，相当于“第一次给地球表面的全体陆地成员拍了一张‘全家福’标准照”。

竖版世界地图(南半球版)(郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版)

　　竖版世界地图有何优势？

　　在郝晓光看来，竖版世界地图的最大优势，就是克服了传统横版地图不适合表达南北半球地理关系的缺陷。具体而言，世界上2/3的陆地在北半球、4/5的国家在北半球，竖版地图使南北半球地理更清晰表达，对陆地和国家的了解更透彻，也能更好地推进国家间的交往交流。

　　飞机航线一般是陆地到陆地、国家到国家，在占据世界2/3陆地、4/5国家的北半球，竖版地图的优势就更为明显。郝晓光举例说，从中国北京飞往美国纽约，利用竖版地图的北冰洋航线航程约1.1万公里，而通过传统横版地图的太平洋航线约1.9万公里，两者相差8000公里，单程飞行时间大大缩短。在竖版北半球地图上，北冰洋成为连接亚、欧、北美三大洲的最短航空路径。

　　此外，在竖版北半球世界地图上，北冰洋成为中心，被北美洲和亚欧大陆上下环抱。毫无疑问，这更能直观体现“冰上丝绸之路”的形成和发展，必将更有效地推动和服务于北冰洋周边国家开展“冰上丝绸之路”的建设与合作。

　　针对有“竖版世界地图看上去拉近了中美距离”的说法，郝晓光强调，那是竖版世界地图颠覆了人们惯有的横向地图思维模式，以崭新的视角将世界地理的真实关系展现出来，南北穿越北冰洋才是中美之间实际上更近的线路，比传统东西横跨太平洋要近得多。

　　郝晓光还回忆起多年前在二代北斗卫星导航系统一次设计研讨会上，他提出“美国在中国的北面”，纠正了依据横版世界地图的设计方案，让北冰洋方向需求映入设计者眼帘。中国有关部门及时采纳了他的意见，重新规划二代北斗卫星导航系统的设计方案。

　　据了解，正是因为竖版世界地图的突出优势，郝晓光新编《系列世界地图》在拿到“准生证”之前，就在航空航天、科学考察等专业领域获得内部应用，并广受好评。

　　其中，根据竖版北半球世界地图，北斗系统修正了北斗卫星的覆盖范围；中国极地研究中心2004年就以竖版南半球世界地图为指示图，开展第21次南极科考远洋航行。

“中国造”竖版世界地图(郝晓光主编，湖南地图出版社2014年出版)

　　横竖版地图如何优势互补？

　　既然竖版世界地图优势突出，那么它会取代传统的横版世界地图吗？