申遗成功后，整个泉州古城都将纳入世界遗产缓冲区范围(2)

　　从西至东，迪安领队的考察团重走海上丝绸之路，在泉州待了6天。迪安称，在泉州的考察将整个考察活动推向高潮。他说，“我们看到的泉州是一个不同信仰、不同民族相遇、文化交流和共处的城市。中国对外部世界的开放在泉州得到充分体现。”

　　这是一次对于泉州申遗至关重要的考察。它标志着古泉州的海洋商贸故事，开始在全世界面前浮现。

　　早在宋代之前，泉州就逐步确立了外向型的海洋贸易发展体系。泉州市海外交通史博物馆里收藏了一件重要文物——五代时期闽国刺史王继勋的陀罗尼石经幢。博物馆副馆长林瀚介绍，这座石经幢原来在开元寺柳三娘塔内，“上世纪80年代，一次台风把塔刮倒了，露出了这个经幢。经幢上所刻文字中出现了‘榷利院’和‘海路都指挥使’，说明泉州当时已经设立了专门的海上贸易管理机构和专门的官职。”

　　宋代《诸藩志》里记载了与泉州进行海洋商贸的58个国家和地区，到了元代的《岛夷志略》，与泉州进行贸易往来的国家和地区增加到了99个。根据元代市舶司的年度海关税务报表，不管是商品税收收入还是往来贸易的国家数量，此时的泉州港口已成为“东方第一大港”。

　　申遗背后

　　2018年，泉州申遗曾被“待议”；7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”申遗项目在第44届世界遗产大会上通过，成功列入世界遗产名录。

　　三年间，泉州在申遗项目上几经完善和调整。在此过程中，泉州市博物馆馆长、泉州申遗团队专家黄明珍觉得，泉州对“系列遗产”的理解也在不断加深。

　　首先是申遗项目名称更改为“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”。遗产点新增6处，分别是安平桥、顺济桥遗址、市舶司遗址、南外宗正司遗址、安溪青阳下草埔冶铁遗址、屈斗宫德化窑遗址。

　　在这背后，经过申遗团队更深入的研究，遗产点在空间和功能上的关联逐渐明晰。陈德杉曾为考察团讲解的洛阳桥，最初是遗产点中桥梁部分的代表。后来，泉州联通南部沿海地区的陆运节点安平桥加入，桥梁遗址点进而呈现出“一北一南”格局。

　　对于顺济桥遗址的确定，申遗团队经过了一番斟酌考量。

　　“顺济桥已经成为遗址了，”黄明珍说，“但考虑到晋江是泉州的母亲河，顺济桥的建立沟通了晋江南岸和北岸，在国内外专家的建议下，我们把顺济桥遗址纳入进来。”

　　地图上，三处桥梁遗产点分别通向北方、南方，连接着晋江南北两岸，直观呈现了宋元时期道路交通体系的沟通路径。

　　除2处桥梁之外，新增的4处遗产点均为新考古发掘。

　　此前，申遗团队已根据文献记载，对分散在泉州各处遗址的大致位置实地做了标注。2019年，联合国世界遗产专家来到泉州考察，对遗产点数量和内容的补充完善给出具体建议，泉州自此开始了新遗产点的考古发掘。

　　林瀚参与了其中安溪青阳下草埔冶铁遗址的调查。

　　原16个遗产点中，代表海洋贸易体系中商品生产基地的，只列入了位于泉州城西南的磁灶窑址。“目前泉州保留了宋元时期的78个古窑址，但是代表外销商品的话，古窑址还是只代表一个种类，当时我们就想找找还有没有其他生产种类。”林瀚说。

　　然而，泉州宋元时期的丝织品生产基地未能留存至今，能够体现茶叶种植的宋代古茶树也未见踪迹。

　　通过查阅文献，考古调查人员在《诸藩志》和《岛夷志略》中发现宋元时期的泉州也有铁的对外贸易，此外，在南宋初期的“南海一号”沉船上发现的大量铁制品也可提供佐证，进而在泉州普查找出了十几个冶铁遗址。

　　泉州请了古代冶金考古专家带领，对遗址进行精选，最后选定了安溪青阳下草埔冶铁遗址做考古发掘。林瀚说，“青阳遗址被选中，是因为我们在周围找到了铁的原料矿坑，也找到运输货物的古道和古渡口，这意味着这处遗址展现了从原料到冶炼再到运输的整个流程。”

　　“系列遗产”

　　循宋元时期的航海贸易路线，由22处代表性古迹遗址及其关联环境和空间构成的系列遗产，自海港经江口平原，一直延伸到腹地山区——这正是此次泉州申遗团队成功讲给世界的故事。