老视频里的清末北京城(2)

　　光绪二十一年(1895)4月，津卢铁路全面开工，当年年底修筑到丰台并在此建站。光绪二十三年(1897)津卢铁路正式接入丰台站，这可以算是丰台站第一次投入使用。其后不久，以丰台为中心，铁路向东延伸到马家堡，向西延伸到了卢沟桥。1905年，由我国自主设计和修造的京张铁路开工，1909年京张铁路建成通车时，将始发站也选在了丰台站。至此，丰台站成为京张铁路、京山铁路(即原津卢铁路)和京汉铁路三条线路的交汇点，可谓当时北京第一大交通枢纽。

　　由于卡恩1909年的黑白视频中有一段是从正阳门西车站出发，一路沿铁路向西拍摄，同时他的照片中有部分拍摄的是延庆八达岭长城一带，因此可以推断卡恩有可能是从正阳门西车站出发，乘火车前往丰台站，并在这里换乘刚刚通车不久的京张铁路前往长城游览。正是在候车的同时，卡恩留下了这段珍贵的视频。

　　内皇城“三座门”珍贵画面

　　老北京城曾经有过很多座“三座门”，其中如北海三座门、长安街三座门都广为大家所熟悉。嘉庆年间，发生天理教教徒攻入紫禁城的闹剧后，为了加强紫禁城的城防，清廷在神武门东西一线上，除了保留明代的北上门、北上东门和北上西门(均为三座门样式)以外，在这三座宫门围起来的狭长空间的东侧和西侧，又加筑了一些“三座门”建筑，其中西侧以团城为中心，在团城以东加筑两座，团城以西加筑了三座。在北上东门以东，沿着筒子河东侧延伸过来的“内皇城”城墙上，修建了一道三座门。

　　1909年卡恩在“内皇城”城墙处的“三座门”，拍摄了一段时间较长的视频，画面是一只送葬队伍通过此处。这段视频也是内皇城东侧三座门仅有的一段影像。卡恩的这段视频拍摄的是三座门中的中门和北门，同时还可以看到三座门外靠北侧的护军班房，这座班房很有特色，前面是凸出一间的抱厦，抱厦前是一道类似影壁墙的大门，其围墙采用了栅栏的形式，这种样式如今在北京城内已经不多见了。

　　清朝灭亡后，内皇城这里的三座门很快便从人们的视野中消失了，上世纪30年代为了打通景山前街，又将北上西门和北上东门拆除。上世纪50年代为了改善景山一带的交通，拆除了团城周边的一系列三座门。

　　克林德牌坊见证屈辱

　　1909年卡恩一行还拍摄了以克林德牌坊为背景的一段视频，内容是送葬队伍从牌坊下通过的场景。这段短视频，向人们展现了当时东单北大街地区的风貌，而这座牌坊见证了一段屈辱的历史。

　　1900年6月，八国联军攻占天津大沽炮台，清政府总理各国事务衙门照会北京各使馆，要求全体公使、随员以及卫兵限时24小时内离京。德国公使克林德亲自前往总理衙门“讨说法”。他们一行走到西总部胡同西口时遇到了巡逻的神机营章京(官差名)恩海，双方发生争执，克林德向巡逻队开枪，恩海开枪还击将克林德击毙。

　　这引发了列强的不满，并成为庚子之变的导火索。清廷最终战败并签订丧权辱国的《辛丑条约》，其中的第一款第一项便是要求清政府派遣醇亲王载沣为头等专使大臣，赴德国向德皇“致歉”，第二项则是要求清政府为克林德竖立“铭志之碑”。克林德牌坊最后建在其遇刺身亡之处，即如今的西总部胡同西口。

　　该纪念碑采用三门四柱七间牌坊的样式，总体结构与位于河北涞水县的怡贤亲王墓石牌坊相似，怡贤亲王是雍正皇帝倚重的王爷，除享有铁帽子王的世袭殊荣之外，还享受到了清代规格最高的王爷园寝制度。克林德牌坊规格如此之高，足以体现当时清廷所受到的屈辱。1903年克林德牌坊竣工，醇亲王载沣还代表清政府前往致祭。视频拍摄十年后，德国在“一战”中战败，中国作为战胜国，将克林德坊进行拆卸，并将所有部件运往社稷坛，重新竖立起来，改名为“公理战胜坊”。1952年改为“保卫和平坊”。

【编辑:田博群】