见字如面，让家国情怀传承绵延(2)

　　从风华正茂到双鬓斑白，从汽车厂里的小学徒到副总工程师再到纪念馆监事长，郭英生将西北大地的时光记录在两摞信件和一沓老照片里。信件铺满了整个小床，信纸上满是泛黄的印迹。有外出求学的儿女送来的祝福，有旅居香港的姐姐发来的问候，还有身在异国的父亲寄来的思念。“阿爸”“英弟”“英生”……它们的开头很简洁，却都无比深情。

　　“我已到技术科一个多月，学习着熟悉业务及设计任务，我会虚心向工程师们学习的。您的工作还很忙吗？我觉得在工作上您像我的科长，五六十岁的人一天不知工作多少个小时，跑来跑去的。”这是郭英生女儿写给他的一封信。受郭英生的影响，他的儿子和女儿大学毕业后也回到了新疆工作。

　　从郭英生家里出来后，马晓燕一直在回味他说的话：“看到你们关心国家、关注社会我是十分高兴的，因为从你们身上能看到祖国的未来。我们这些老人，曾经努力过，我们需要一代又一代的努力和传承，才能实现中华民族伟大复兴的梦想！”

　　铁道兵家书：生死接力的血汗篇章

　　中国路、中国桥、中国车、中国港……70余年来，新中国的基础设施建设取得重大成就，一项又一项“超级工程”令人瞩目。其中，被誉为“人类征服自然的第三大奇迹”的成昆铁路，成为连接西南地区铁路交通的大动脉，这项成就的背后，是铁道兵们不为人知的血汗。　

　　“亲爱的剑明弟弟：我专门揣着你的照片，乘坐北京地铁一号线。从人们高举的手机上，在晨曦中，看到了冉冉升起的国旗，我恍惚觉得，你好像也站在人群中……”

　　这是一封“迟到”四十七年的家书回信，回信人名叫孙剑锐，收件人是他早在1970年4月修筑成昆铁路九道拐隧道过程中不幸牺牲的弟弟孙剑明。

　　1968年春天，年仅19岁的孙剑明成为成昆铁路渡口支线的一名铁道兵。穿越地质大断裂带的成昆铁路，设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂难以想象。两年的时间里，孙剑明就是在这里，和战友一起顽强工作。因为不怕吃苦、认真负责，他当上了班长并光荣地加入了中国共产党。

　　孙剑锐向张瑜晨等前来寻访的学生回忆到，由于路途遥远，交通不便，家人与孙剑明更多通过书信交流，不忙的时候一两个星期一封，忙的时候则两三个月一封。

　　但万万没想到，最后一封信还没写完，孙剑明就牺牲了。当时，距成昆铁路7月1日全线通车只剩下两个多月。

　　“一个革命者应该有着明确的目标，远大的胸怀，蓬勃的朝气，特别是要有为革命事业奋斗到底的坚定意志。作为革命后代，革命重担应该担在肩上……”这就是那封未完成的家书。

　　哥哥孙剑锐、孙剑光随即决定接续弟弟的遗志，来到孙剑明曾奋斗过的地方把铁路修下去。

　　今年4月，学生伍甜甜、陈惠娟给成昆铁路铁道兵写了一封信：“怀着赤忱的理想与坚定的信仰，你们把青春的背影留给人世间……请你们放心，你们的大无畏精神与报国豪情，当代青年也当不负使命，矢志传承！”

　　改革开放和社会主义现代化建设新时期

　　科研工作者家书：赤子之心，科技报国

　　改革开放后，“科学技术是第一生产力”的观念深入人心。攀登科研高峰、让中国成为科技强国，成为科研工作者们上下求索的目标与理想。

　　学生陈丽敏与另外三位同学一起奔赴安徽省黄山市徽州区，去寻找来自南极的“最远家书”。

　　家书的主人公名叫朱诚，是我国第五次南极考察队的队员。1988年11月至1989年4月，他将6个月里在冰天雪地中的所见所闻、所感所想都记录下来，自南极长城站寄回家乡黄山。

　　“我们与祖国虽相距遥远，但从收音机可以很清晰地听到中国国际广播电台的英语节目，能在南半球大洋彼岸听到祖国的声音，对我们这些远离故土和亲人的海外科技工作者来说是倍感亲切的。”这是他写下的其中一封家书。

　　家书的内容丰富多样，有初到南极时的新奇与激动，有感叹异国气候环境的迥异，有着迷于极地生物的独特神秘，也有与队员的齐心协力，与各国学者的相遇相知，更有测绘、采集岩石样本等勘探成果……

　　“回想一路的旅途生活的确令人兴奋不已。”朱诚坐在床边说到。他轻描淡写地向陈丽敏他们讲述着南极考察的不易——科考人员花二十天左右的时间用驳船把科研设备从雪龙号拉到长城站、在低温大风天气下艰难考察、采用高架建筑以防房屋被厚雪覆盖等等。“我们被这位年迈的学者深深触动，感受到那个年代，有一批可爱的人，为了民族振兴毫无保留地奉献自我。”寻访小组感叹。